運送業向け 拘束時間管理表テンプレート

拘束時間管理表で見る数値

拘束時間管理表で見る数値は、次のとおりです。

• 1日の拘束時間 — 始業から終業までの時間（休憩を含む）
• 休息期間 — 前日の終業から当日の始業までの間隔
• 運転時間 — 実際にハンドルを握っていた時間
• 月の拘束時間合計 — 日々の積み上げ

拘束時間は「働いた時間」ではなく「拘束された時間」です。休憩も待機も含みます。ここを労働時間と混同すると、集計が合わなくなります。

休息期間は前日の終業とつながっている

休息期間は、前日の終業時刻と当日の始業時刻の差です。1日単位で完結しないため、表を日付順に並べておく必要があります。行を並べ替えると計算が崩れるので、このテンプレートでは日付順の固定を前提にしています。

改善基準告示の基準の数値について

改善基準告示には、1年・1か月の拘束時間、1日の拘束時間、休息期間、運転時間、連続運転時間などについて、それぞれ上限や下限が定められています。労使協定によって扱いが変わる部分もあります。

数値をこのテンプレートに固定で埋め込んでいないのは、協定の有無で運用が変わるためです。自社に適用される基準は、厚生労働省の資料および所管の労働基準監督署でご確認のうえ、管理表の目安欄に記入してお使いください。

拘束時間管理表と運転日報をつなげる

始業・終業の時刻は運転日報の出庫・帰庫時刻とは一致しません。出庫前の点呼や点検、帰庫後の荷卸や日報作成の時間も拘束時間に含まれるためです。日報の時刻をそのまま転記すると、拘束時間が短く出ます。

月をまたぐ運行の拘束時間の扱い

泊まりの運行が月末にかかると、拘束時間をどちらの月に計上するかで迷います。

始業した日の月に計上するのが基本的な考え方です。8月31日に出庫して9月1日に帰庫した運行は、8月の拘束時間になります。当日の始業を空欄にして二重計上を避ける点は、出勤簿と同じです。

月末に長距離の運行を入れると、その月の拘束時間が跳ねます。月の後半で累計が上限に近づいているなら、月またぎの長距離は翌月頭に回すという判断が、配車の段階でできます。

拘束時間の超過に週の途中で気づく

月末に集計して超過に気づいても、もう手を打てません。この表の月累計の列は、毎週金曜に見ることを想定しています。

目安として、月の上限が284時間なら、第1週末で71時間、第2週末で142時間。これを超えていたら、残りの配車を組み替える余地がまだあります。

拘束時間管理表に数値を固定で入れていない理由

改善基準告示の上限は、労使協定の有無によって適用される数値が変わる部分があります。テンプレートに数値を埋め込むと、自社に合わない基準のまま運用される危険があります。

ヘッダーに「適用する上限（自社記入）」の欄を設けてあるので、確認した数値をそこに書いてお使いください。確認先は厚生労働省の資料および所管の労働基準監督署です。

集計は自動で行われますか。

拘束時間・休息期間・月合計の列に計算式を入れてあります。始業・終業の時刻を入力すると自動で計算されます。式を消してしまった場合は、記入例シートの同じ列から貼り直してください。

自社に適用される上限が分かりません。

労使協定の有無によって扱いが変わる部分があります。所管の労働基準監督署、または厚生労働省が公開している改善基準告示の資料でご確認ください。