運送業向け 運行指示書テンプレート

運行指示書が必要になる運行とは

「2日にまたがる運行だから必要」という覚え方をされることがありますが、正確には乗務前と乗務後の点呼のいずれも対面で実施できない乗務を含む運行が対象です。日をまたいでも、出庫と帰庫の両方で対面点呼ができるなら対象外になります。

判断に迷う運行がある場合は、所管の運輸支局に確認するのが確実です。

運行の途中で予定が変わったときの書き直し

運行指示書は「出す前に完成させる書類」ではなく、運行に合わせて更新する書類です。経路変更や宿泊地の変更があったときは、変更内容を運転者に指示したうえで、正本と写しの両方に記載します。

写しだけ書き換えて正本が古いまま、という状態が最も多い不備です。テンプレートの下部に変更記録欄を置いているのは、そこを1か所にまとめるためです。

運行指示書の写しを運転者に携行させる

写しは紙で渡すのが基本ですが、実務ではPDFにして端末に入れておく運用もあります。いずれの場合も、運転者がその場で提示できる状態にしておく必要があります。

運行指示書が要る運行と要らない運行の見分け方

配車を組む段階で、次の順に見ると判断できます。

1. その運行に、乗務前の点呼を対面でできない乗務が含まれるか
2. その運行に、乗務後の点呼を対面でできない乗務が含まれるか
3. 両方に当てはまるなら、運行指示書を作る

日をまたぐかどうかではありません。夜間に出庫して翌朝に帰庫する運行でも、出庫時と帰庫時の両方で対面点呼ができるなら対象外です。逆に、日帰りでも直行直帰なら対象になり得ます。

判断に迷う運行の型が自社にあるなら、一度まとめて所管の運輸支局に確認しておくと、以後は配車の段階で機械的に判断できます。

運行指示書番号で配車表とつなげる

紙で渡す場合は、運行指示書番号を配車表の備考にも書いておきます。渡し忘れがその場で分かります。

PDFで渡す場合は、端末の電池切れと圏外を想定してください。提示を求められたときに開けなければ、携行していないのと同じです。紙とPDFの併用にしている事業所もあります。

運行指示書と運転日報は別々に必要ですか。

別の書類です。運行指示書は運行の前に「これからどう走るか」を指示するもの、運転日報は「実際にどう走ったか」の記録です。どちらも1年間の保存が必要です。