運送業向け 運送引受書テンプレート

「いくらで、何をするか」を書面にしていない運送は、あとで必ずもめます。

とくに揉めるのが附帯業務です。荷役、仕分け、横持ち、検品。運賃に含まれていると思っている荷主と、別料金だと思っている運送会社。口頭のやり取りだけだと、後から請求できません。

標準貨物自動車運送約款では、運送の対価（運賃）と附帯業務の対価（料金）を区別する考え方が示されています。この引受書は、引き受けた時点でその区別を書面に落とすためのものです。

運賃と料金を分けて書く

1つの金額にまとめると、内訳が消えます。分けて書いてください。

待機時間料の欄を作っておくのが実務的です。 実際に請求するかどうかは別として、欄があることで「待機は無料ではない」という前提が共有されます。荷待ち時間記録簿の記録と組み合わせれば、根拠のある請求ができます。

附帯業務は「やる／やらない」を明記する

曖昧さが残るのは、書いていない項目です。

• 手積み手降ろし … する／しない
• パレット積み替え … する／しない
• 検品 … する／しない
• 横持ち … する／しない

「しない」と書くことに意味があります。 空欄だと現場で頼まれ、断りにくくなります。

いつ渡すか

引き受けたときに交付します。定期便で毎回同じ条件なら、基本契約＋個別の引受書という形にして、個別分は変更点だけ書く運用も現実的です。

継続的な取引では、契約の書面化が求められる場面もあります。自社の取引がどれに当たるかは、所管の運輸支局や専門家に確認してください。

記録として残す

交付した控えは保管してください。請求時の根拠になり、トラブルが起きたときの一次資料になります。

引受書の番号を配車表の備考に書いておくと、どの運行がどの条件だったかを後から辿れます。

電子で交付する場合

メールやシステムでの交付も行われています。その場合も、送った記録と相手が受け取った記録を残してください。送信済みフォルダだけだと、相手が見ていないと言われたときに弱くなります。

このテンプレートについてよくある質問

毎回作るのは負担が大きいのですが。

定期便は基本契約で条件を定め、個別の引受書は変更点のみとする運用が現実的です。スポットの運送だけ都度作る、という切り分けをしている事業者が多くあります。

運送状とは違いますか。

運送状は荷送人が作成して託送する書面、引受書は運送人が引き受けた内容を示す書面という位置づけです。実務では兼ねる形も見られます。適用する約款の定めを確認してください。