運送業向け 荷待ち時間記録簿テンプレート

荷待ちは、記録すると数字になります。数字になると、はじめて交渉の材料になります。

一定規模以上の車両については、荷主都合の待機が発生したとき、その情報を乗務等の記録に残す必要があります。ただ、日報の1行に書き込むだけでは、荷主ごとにどれだけ待たされているかは見えません。

このテンプレートは日報とは別に、荷待ちだけを抜き出して積み上げる表です。3か月ためると、待たせている取引先がはっきり出ます。

記録する時刻

書くのは4つの時刻です。

待機時間＝作業開始 − 到着。荷役時間＝作業終了 − 作業開始。この2つを分けないと、「待たされた」のか「作業に時間がかかった」のかが区別できません。対策がまったく変わります。

荷主別に見る

月末に荷主名で並べ替えて、待機時間を合計してください。1件あたりの平均待機時間が出ます。

• 平均30分以内 … 通常の範囲
• 平均1時間超 … 改善を申し入れる材料になる
• 平均2時間超 … 運行計画そのものを組み直す必要がある

数字がないまま「いつも待たされる」と言っても話が進みません。「御社は8月に12回、平均1時間47分」と言えると、話が変わります。

拘束時間への影響

荷待ちは拘束時間に含まれます。待機が長い日は、労働時間が短くても拘束時間が上限に近づきます。拘束時間管理表と合わせて見てください。

誰が書くか

運転者が現場で書きます。あとから思い出して書くと、待機時間は必ず短く丸まります。スマートフォンのメモでも構わないので、その場で時刻を控える運用にしてください。

このテンプレートについてよくある質問

すべての車両で記録が必要ですか。

車両総重量等による適用の範囲があります。自社の車両が対象かどうかは所管の運輸支局にご確認ください。対象外でも、条件交渉の材料として記録している事業者は多くあります。

日報に書けば、この表は不要ですか。

法令上の記録としては日報への記載で足ります。この表は荷主別に集計して交渉に使うためのものです。