運送業向け 拘束時間管理表テンプレート

改善基準告示は、労働基準法とは別に、自動車運転者の拘束時間や休息期間について定めた基準です。2024年4月から改正後の基準が適用されています。

厄介なのは、日ごとの上限と月ごとの上限が両方ある点です。1日単位では収まっていても、月の合計で超えることがあります。逆に月に余裕があっても、1日の拘束が長すぎればそこで違反になります。

このテンプレートは、日々の始業・終業を入力すると拘束時間が積み上がり、月の合計が自動で見える形にしています。

何を見る表か

• 1日の拘束時間 — 始業から終業までの時間（休憩を含む）
• 休息期間 — 前日の終業から当日の始業までの間隔
• 運転時間 — 実際にハンドルを握っていた時間
• 月の拘束時間合計 — 日々の積み上げ

拘束時間は「働いた時間」ではなく「拘束された時間」です。休憩も待機も含みます。ここを労働時間と混同すると、集計が合わなくなります。

休息期間は前日とつながっている

休息期間は、前日の終業時刻と当日の始業時刻の差です。1日単位で完結しないため、表を日付順に並べておく必要があります。行を並べ替えると計算が崩れるので、このテンプレートでは日付順の固定を前提にしています。

基準の数値について

改善基準告示には、1年・1か月の拘束時間、1日の拘束時間、休息期間、運転時間、連続運転時間などについて、それぞれ上限や下限が定められています。労使協定によって扱いが変わる部分もあります。

数値をこのテンプレートに固定で埋め込んでいないのは、協定の有無で運用が変わるためです。自社に適用される基準は、厚生労働省の資料および所管の労働基準監督署でご確認のうえ、管理表の目安欄に記入してお使いください。

日報とつなげる

始業・終業の時刻は運転日報の出庫・帰庫時刻とは一致しません。出庫前の点呼や点検、帰庫後の荷卸や日報作成の時間も拘束時間に含まれるためです。日報の時刻をそのまま転記すると、拘束時間が短く出ます。

このテンプレートについてよくある質問

集計は自動で行われますか。

拘束時間・休息期間・月合計の列に計算式を入れてあります。始業・終業の時刻を入力すると自動で計算されます。式を消してしまった場合は、記入例シートの同じ列から貼り直してください。

自社に適用される上限が分かりません。

労使協定の有無によって扱いが変わる部分があります。所管の労働基準監督署、または厚生労働省が公開している改善基準告示の資料でご確認ください。